这辆奔驰EQESUV的内部做工用料如何?今天我们就把这辆车拆开,从前后防撞梁开始,一起来看看。
视频加载中...
蒙皮
四门两盖铝合金
这辆车的前引擎盖、前翼子板、四个车门以及后尾门,都是铝合金材质。
前引擎盖没有任何支撑杆,我们只能自己装一根,方便展示。显然奔驰就没打算让尊贵的奔驰车主打开引擎盖,就连玻璃水灌注口都挪到了侧面。
和特斯拉一样,这辆车提供了两个超大的空气滤芯!
前防撞梁
双层冲压钢板
拆掉前保险杠,内部有一根很长的双层冲压钢板前防撞梁,厚度为2.34毫米,宽度能覆盖车头的92.47%,超级宽,整体结构材质和奔驰EQE一模一样。
前防撞梁的截面呈“口”字形。
前防撞梁两侧有应对碰撞测试的铝合金“诱导块”,能在25%碰撞测试中,让车辆发生偏移,更好的泄力。
ACC雷达虽然凸出于前防撞梁,但后方是缓冲设计,可以降低雷达受损的概率。
这辆车装有主动式进气格栅,能更快的让电池电机达到正常工作温度。
前防撞梁下方有一根铝合金行人防卷入的副防撞梁,与副车架相连接,吸能盒也是铝合金材质,带有溃缩褶皱。
Shotgun从A住延伸到前方,与纵梁相连,形成坚固的笼型结构。
这辆车的前纵梁非常粗壮!而且是上下两根设计,犹如一面墙一样伸向前方。如果路面上与它相撞,恐怕吃亏的绝不是它!
前吸能盒是铝合金材质,通过四颗螺栓与前纵梁固定,起到吸能缓冲的作用。
后防撞梁
铝合金
后防撞梁使用铝合金材质,厚度为4.47毫米,能覆盖车尾的62.90%。和奔驰EQE相差不大。
后防撞梁的截面呈“日”字形。
后吸能盒也是铝合金材质,内部带有缓冲吸能结构。
后防撞梁并没有凸出于后尾门,如果发生低速追尾,后尾门容易受伤。
碰撞测试
目前这款车仅在欧洲E-NCAP进行过碰撞测试,得到了五星好评。
总结
墙一样的前纵梁!
由于这辆奔驰EQE SUV是电动车,前面没有发动机,因此安全性和汽油车完全不同,奔驰果断抛弃了以往汽油车上的那种细纵梁,而是换成了像一堵墙一样的双纵梁,几倍于其他车,而大部分新能源车却做不到这一点。所以如果这辆车与其他车正面相撞的话,吃亏的绝不是它!
关于这辆车的底盘情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2023款奔驰EQE SUV防撞梁评分
原创文章,作者:大飙车,如若转载,请注明出处:https://hbtzlt.com/3686.html